به گزارش روز یکشنبه ایرنا به نقل از گاردین، در دوران ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ، اعمال ناگهانی تعرفه‌های سنگین بر واردات فولاد و آلومینیوم باعث افزایش ناگهانی هزینه‌ها برای بسیاری از شرکت‌ها، مانند شرکت بریتانیایی «گودفیلو» (Goodfellow) شده است.

با توقف ۹۰ روزه برخی تعرفه‌ها (غیر از چین)، نظم تجارت جهانی دچار بی‌ثباتی شده و شرکت‌ها به‌دنبال تغییر مسیرهای تامین کالا هستند. این تحولات باعث افزایش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی و هوایی شده است. مثلاً نرخ حمل‌ونقل بین چین و سواحل شرقی آمریکا ۹ درصد و تا سواحل غربی ۱۶ درصد افزایش یافته است.

برخی شرکت‌ها برای فرار از تعرفه‌های تلافی‌جویانه کانادا، محموله‌های خود را پیش از موعد ارسال کرده‌اند. خودروسازانی مانند جگوار لندروور و آئودی نیز به‌طور موقت صادرات به آمریکا را متوقف کرده‌اند، که باعث ازدحام خودروها در بنادری مثل برمرهافن آلمان شده است.

در این زمان بحرانی، شرکت‌های آمریکایی نمی‌خواهند قراردادهای بلندمدت ببندند و به بازارهای کوتاه‌مدت (spot market) روی آورده‌اند، چرا که ممکن است مسیرهای تجاری سودآور خود را به‌سرعت از دست بدهند.

از سوی دیگر، کشورهای عضو اتحادیه اروپا نگران تبدیل‌شدن به محل انبار محصولات مازاد چین هستند، به‌خصوص خودروهای برقی. مثلاً بندر آنتورپ-بروژ با حجم بالای خودروهای چینی مواجه شده است. این امر ممکن است تولید داخلی کشورهای اروپایی و بریتانیا را تضعیف کند.

تهدید جدیدی از سوی ایالات متحده در راه است: وضع عوارض بندری سنگین (تا یک میلیون دلار در هر توقف) بر کشتی‌های ساخت چین، واکنش منفی گسترده‌ای را در صنعت حمل‌ونقل به همراه داشته است و ممکن است قیمت کالاها و صادرات کشاورزی آمریکا را نیز تحت تاثیر قرار دهد. نتیجه اینکه تنها چیز ثابت در تجارت جهانی، بی‌ثباتی است.